第六代高尔夫在一汽-大众正式下线

8月14日,备受瞩目的代表着A级车最高制造水平的第六代高尔夫终于在一汽-大众轿车二厂总装车间下线,而这辆高尔夫也是一汽-大众生产的第300万辆轿车。中国第一汽车集团公司总经理徐建一,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO范安德博士及德国大众汽车集团副总裁Heizmann教授共同出席了庆典。一汽-大众汽车有限公司总经理安铁成和副总经理Mueller先生共同担任了庆典的主持嘉宾。庆典在一片热烈的气氛中进行。

德国大众汽车集团副总裁Heizmann教授此次中国之行的重要目的就是对第六代高尔夫进行产品验收。Heizmann教授表示:高尔夫是一款具有传奇色彩的车型,历经35年的积淀,高尔夫家族在全球早已拥有了超过2600万的用户并获得了数以千计的荣誉。这款代表着全球A级车最高标准的第六代高尔夫,能够给消费者带来最高品味的享受。一汽-大众生产的第六代高尔夫各项指标均已达到与国际水平同步的标准,第六代高尔夫必将成为一汽-大众的又一款主打产品,在中国书写高尔夫家族的传奇历史。

每一代高尔夫都能体现出大众汽车新的家族设计语言,第六代高尔夫也不例外。外形轮廓的关键元素均为全新设计,外形更为简洁、车身没有任何特殊的渲染,每一根线条都清晰地反映出它的实际形态,贯穿车身首尾的突出线条如同强壮的肌肉纤维,使高尔夫的车顶与强壮的腰部浑然一体。平直的进气格栅,完美的C柱设计,第六代高尔夫拥有更低、更稳定的视觉效果。大量镀铬装饰的应用让第六代高尔夫的前脸显得现代感十足,双排气管镀铬设计很上档次。尾部也以水平流线风格为主,宽大的尾灯十分独特而抢眼;借助转向灯和倒车灯水晶般透明的轮廓更显高档。而全方位的静音设计又使第六代高尔夫获得了高档车型才能拥有的静音水平。

在第六代高尔夫的设计中,人们通过各种元素都能够反复读出一组词语——高品质是为了更安全。全新高尔夫在质量上完全突破了以往轿车的级别划分,更多的热成型钢板,双面镀锌工艺,长达32米的激光焊接,使第六代高尔夫拥有了更加值得信赖的主动安全性。四门装有防撞横梁,4气囊配置,全新的碰撞传感器,经过碰撞优化的转向柱,直立油门踏板,以及新一代ESP电子稳定程序,后排3点式安全带,司机和副司机安全带报警等,让第六代高尔夫的被动安全性达到了同级别产品从未有过的高度。空腔注蜡技术的全面应用则全面保护第六代高尔夫12年防腐。目前为止,尚没有同级车型达到如此高的品质和标准。

第六代高尔夫已经在国际上取得了巨大的成功,而一汽-大众作为与大众公司合作最紧密,生产最严谨,制造水平最高的汽车合资企业,历经十九年的创新和努力,一定会为国内消费者呈现出一辆高品质的艺术佳品。

自主路线 广汽本田理念量产车明年上市

  新一代奥德赛已于上周五正式上市,上市后在对广汽本田总经理金山裕则进行采访时了解到,广汽本田在各大车展亮相的理念Crossover概念车,将会在明年正式量产上市。
  
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  『广汽本田理念Crossover』
  
广州本田在08年北京车展上就发布了自主品牌的中文名称“理念”及品牌标识,并展示了首款概念车。而“理念”的核心技术将完全属于广州本田。目前这个品牌旗下已经拥有几款概念车设计,其中比较重要的是一款Crossover车型和一款跑车产品。
  
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  『今年4月发布的理念跑车产品』
  
将于明年率先量产上市的预计为08年4月北京车展发布的理念Crossover产品,届时我们将会看到广汽本田旗下推出旗下全新的自主品牌理念系列,并且有望采用全新的标识予以区分,随着首款量产车型的投放进一步扩大广汽本田在国内市场的份额。

速腾1.4T上市抢占T字头车型市场先机

 一汽大众传出消息,速腾全新动力1.4T车型将在下个月正式上市。据了解,速腾全新动力1.4T车型曾在今年4月上海车展亮相,速腾1.4TSI+DSG采用了DSG双离合自动变速器和1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机。目前这款车已经进入上市前的准备期,新车型上市后将全面替代2.0L版本。

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  据了解,目前速腾2.0L车型已经全面停产,而速腾1.4TSI版本推出后将与1.6L车型主攻低排量市场,并且还能够无一例外的享受到购置税减免政策的优惠。不仅如此,新车在配置方面也给予了一些升级,顶配车型配备了前座椅侧气囊、定速巡航和分区自动空调。

  动力方面,新车型所搭载的1.4TSI的发动机,最大功率为96Kw(130马力)/5000rpm,超越了大众目前使用的2.0升发动机,而220N•m/的最大扭矩输出,可以保证仅有1.4L排量的速腾在城市路况有让人满意的表现。

比官图更抢眼 法拉利458实车图片抢先看

  法拉利将在法兰克福车展上正式发布其新一代跑车458 Italia。今日,458 Italia的实车图片曝光,让我们先睹为快!

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 相比法拉利之前发布的官方图片,现实生活中的458显得立体感更强。前脸的设计极具未来感,大灯的造型更适合前盖融为一体,显得十分锐利。尾部中央三排气尾管的设计很是独特,两旁的扩散器更是性能的象征。

动力方面,4.5L V8发动机在9000rpm时能够输出570马力的最大功率,而540N·m的峰值扭矩则在6000rpm时出现,压缩比达到12.5:1。在双离合变速器的作用下,458的百公里加速时间达到了3.4秒,极速更是超过325km/h。

电子系统方面,E-Diff3和F1-Trac(电子限滑差速器和牵引力控制系统)首次被同一块ECU所控制,提升了个系统工作时的协调性和响应速度,高性能ABS系统则可以再百公里刹车时提供大约32.5m的出色表现。

紧盯中国市场 宝马5系GT/X1年底进口

宝马刚刚在法兰克福发布了旗下的两款全新产品:X1和5系GT,就当我们还在讨论5系GT是否能够适应国内用户需求的时候,编辑于近日获悉,以上两款新车将会在年内以进口的方式逐一入华。

全新宝马5系GT将于11月下旬的广州车展前上市,而全新紧凑型SUV X1预计会在12月正式进驻国内市场。

● 宝马5系GT

引入国内的5系GT应该是目前海外版搭载306马力/400N·m六缸双增压汽油机535i GT,新车倾向于新一代的运动型休旅车定位而打造的全新产品,新车注重实用性、多功能性,全新宝马5系GT将更加偏向于家庭用户,在推出的多功能轿跑车X6之后,这是宝马的又一个新的尝试,除了澎湃的动力,这款新车将为我们展现出宝马的另一面。

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注重实用性的车身达到了4.99m,在所有的宝马车型中仅次于7系。因此,后排的空间将成为5系GT车型的优势。提供两种开启方式的尾箱,其空间容积为590L,在第二排座椅放倒后,储物空间增至1700L。

● 宝马X1

在目前豪华SUV市场中,宝马X3基本上已经疲态尽显了,很难更多的吸引消费者的购买欲,更为主流的宝马SUV产品还是集中在X5和X6身上,但是这些都是高端产品,为了更为广泛的衔接低端市场的需求,这也促成了宝马X1在全球首发不到半年就将直接进驻中国市场。

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动力部分:3.0L自然吸气直列6缸汽油发动机,应用于xDrive28i车型,拥有VALVETRONIC和无级dual-VANOS进气调节技术;以及汽油机入门型号xDrive18i。在海外,X1搭载6挡手动和6挡自动两种变速箱,相信进口的将会是自动挡车型。

华人高管离任 福特在华上演“高管大轮转”

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  处于核心的穆拉利一直在导演着这一切。图/郑晓阳

  福特在华再次上演“高管大轮转”。近日,记者获得确切消息,近期福特全球人才纷纷涌入中国市场,福特美系高管接替华人职位的倾向十分明显。“频繁的人才轮转背后,反映的是两年金融危机后全球各国市场地位的强弱变化。”分析人士用一句话总结近期人事频繁的变动。

  华人高管离任

  一个多月前的6月3日,台湾人刘淳伟正式卸任长安福特销售副总经理一职,接替他的是一位名叫BAKER的美国人——福特总部派过来的高管。至此,加上长安福特销售总经理——同样为外籍人士的何骏杰,福特销售大权尽落美系高管手中。

  就在此前一天,吉利集团宣布,原福特集团全球传播经理和福特中国副总裁许国祯,正式加入吉利团队,负责企业全球传播和品牌宣传工作。

  事实上,福特系华人帮的“退位”大戏并没有结束。福特中国传播与公共事务部副总裁刘泰迪已离任整三个月,职位仍然空缺。有消息称,接替他的或又将是一位美籍高管。另一边,福特亚太区公关部的“企业传播总监”一职,也刚刚于近日找到了合适人选——原戴姆勒东北亚投资公司公共关系部总监何川已被成功挖角到福特,何川也是位美国人。

  事实是最好的发言人。上述多重人事更迭,均体现出了一种相同的特征,即美籍高管的纷纷入主,甚至接替原来中国人的职位。

  刘淳伟的下一站是福特美国总部,职位未知,但已被内部认定是“升职”。和当年的中国福特系台湾籍高管“三人组”一样,刘淳伟也来自台湾福特六合。而这个当年叱咤风云的“三人组”,除长安福特马自达汽车公司总裁沈英铨依旧在任,另外两位福特中国董事长兼CEO程美玮、副总裁许国祯,已经在近两年间先后离开福特系。其中,接替程美玮的是当时已在福特工作了17年的美国人葛致诺。

  中国福特系“台湾帮”的走弱,随着刘淳伟的调任,终于达到高潮。

  人才移植战略

  “台湾帮”的落寞只是一个剪影。更应看到的是,伴随全球经济浪潮,福特正将更多的全球人才移向中国,美籍高管的纷至沓来正显示了跨国公司对中国市场的看重。

  10年前,当福特意欲在华开拓疆土却面临多重困难之时,大量从已经成功的台湾福特六合移植管理经验和引进优秀人才,确实为福特快速扎根中国市场制造了条件。在许多错综复杂的经营战略之中,福特的人才转移往往容易在短时间内产生立竿见影的效果。这个“人才移植战略”,福特至今仍然玩得游刃有余。美籍高管的大规模空降就是最好的证明。

  在高管大轮转的同时,福特欲加强把控合资公司话语权的意图不言自明,但更重要的是,在全球经济危机之后,福特正重新调配各方资源,并将更多关注放在以后将越发重要的中国市场。

大众南方战略收官 上海大众“落子”江苏

  (7月15日),上海大众江苏仪征项目签约仪式在南京举行。

  据了解,该项目有望2012年年底实现投产,形成30万产能,预计将为当地新增3000个以上的就业机会。在上海大众和一汽大众新工厂双双落定后,大众南下策略布局基本收官。

  去年年底,大众汽车公布南下策略,将在中国追加投资16亿欧元,在南方建立两个全新生产基地,6月9日一汽大众确定落户广东佛山南海,而上海大众则选择了毗邻上海的江苏。

  上海大众新工厂落户江苏仪征远低于业内对大众南下策略的预期。一位汽车观察人士认为,“业内对大众南下策略理解多是大众南下双子战略,这样的布局会使大众南下策略的效果减弱。”

  对于上海大众江苏仪征投资规模和生产车型,上海大众相关人士接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“江苏仪征项目为滚动投资,没有确定的投资数额,有关车型方面,新项目将生产上海大众现有车型,公司未确定具体生产车型。”

  业内人士猜测,仪征项目或用于桑塔纳和朗逸的生产,“之前上海大众就与仪征谈过生产桑塔纳的事宜,谈了好几年了,或者会生产朗逸。”这位人士表示。

  盖世汽车网CEO陈文凯对 《每日经济新闻》记者表示,上海大众新工厂落户仪征是一个多方博弈的结果。“很多地方政府非常欢迎汽车企业设厂,但中央层面又不一定批,一定程度上,上汽集团与江苏省的关系更亲密,而且江苏很早就这个项目在与上海大众接触。”

  陈文凯还认为,从布局上,一汽大众成功进军华南市场基本满足大众南下策略的利益需求,“估计大众原计划布局一个生产基地就可,但又不确定哪一个可以成功,因此一汽大众和上海大众都做了尝试。”

深业东本再获东风本田2010年NHC发表会银奖

从武汉又传来胜利的凯歌!继上个月深业东本在东风本田2010年特约店NHC发表大会上包揽金银双奖后,7月25日东风本田深业店代表全国260多家特约店与东风本田主机厂、配套供应商、经销商进行激烈的角逐,最终深业东本以优异的成绩获得“全国银奖”和“最佳亮相奖”。

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(右2为东风本田销售部藤田泰彦部长)

东风本田深业店“点石成金”小组发表的课题名为《提高事故车报单效率》,将事故车报单时间从以往的35分钟以上大幅降低至15分钟以内,在提高事故车报单效率的同时,也大大的降低了运营成本以及客户的等待时间,提高了客户CS满意度。

通过NHC小组活动的开展,不仅充分展现了深业汽车员工年轻的新生力量不断自我丰富、自我改善的朝气和活力,而且广大员工在NHC小组团队合作中发挥自主性,提升了自身能力,团队意识也得到进一步增强,并逐步形成了开展NHC小组活动的良好氛围。

相信在未来的东风本田深业店NHC小组活动领域,将会有越来越多的员工融入其中,充分享受团队合作的喜悦,为构建具有深业汽车特色的企业文化,进一步提升企业核心竞争力做出贡献。

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详情请咨询:

  东风本田深业特约销售服务店
  ● 荣获2008-2009东风本田汽车全国十佳优秀特约店!
  ● 荣获东风本田汽车华南区销售/售后客户满意度双冠军!
  ● 荣获东风本田汽车售后服务技能竞赛华南区冠军、全国亚军!
  总店地址:宝安区龙华工业西路与建设路交汇处(龙华供电所旁)
  销售热线:0755-28116222  维修热线:0755-28116999
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  罗湖巡展点:罗湖区宝安北路与泥岗路交汇处(深业本田旁)TEL:82269266
  西乡巡展点:宝安区宝民二路(盛业广丰店后方、西乡农批市场旁)TEL:27937822

吉利上半年净利同比增35% 计划网上卖车

 吉利汽车(0175.HK)今日发布了上半年业绩报告,数据显示,吉利汽车上半年净利8.05亿元,比去年同期的5.96亿元增长35%;营收92.36亿元,同比增长55%。

  这一业绩稍好过瑞信此前作出的市场预计。瑞信称,预计2010年及2011年的年度纯利为14.62亿及18.05亿元。业绩公布后,吉利汽车股价表现平稳。

  上半年,吉利集团共售出19.57万辆汽车,同比上升42%,达到集团全年目标销量40万辆的49%。集团预计下半年国内及出口市场竞争将愈演愈烈,但集团仍相信能完成同比增长22%至40万辆的目标,目前没有下调销售目标的计划。

  吉利集团表示,收购沃尔沃轿车后,集团与其今后或会因此而出现潜在技术合作机遇,并有机会分享沃尔沃汽车的部分先进技术。但目前并未就有关营运订立任何具体计划或协议。吉利集团还表示,集团已连手电子商务平台阿里巴巴,计划于明年开始在网上销售吉利轿车。

  上半年出口未及预期 下半年将推多款车型

  期内,自由舰仍为最畅销车型,占集团总销量的24%。为集团中型汽车平台发展而成的三款车型则为期内增长的主要来源,即吉利远景、上海英伦SC7及帝豪EC7,该三款车型总销量83378辆,占总销量的43%。

  公告指出,上半年出口销量未如预期,仅上升10%至6940辆,占本集团总销量的3.5%,而2009年全年出口销量占当年总销量接近6%。

  为实现多品牌战略及应对下半年汽车市场的激烈竞争,吉利集团计划推出帝豪EC8大型轿车、帝豪EC7和GC5中型轿车、帝豪EX7运动型多功能车、上海英伦SC5休闲车等,并计划推出熊猫、金鹰、远景及自由舰的升级版车型。

  投资锰铜损失730万元

  期内,英国锰铜控股汽车销量下降11.6%至915辆,总营业额下跌8.9%至英镑3340万元,并录得净亏损英镑350万元。吉利集团因持有其19.97%股份而损失人民币730万元。

  8月13日,吉利发布公告称,公司已放弃增持锰铜控股至51%的计划。业内人士表示,吉利放弃增持是因为锰铜发展前景不理想及集团因收购沃尔沃而资金紧张。

  期内,上海英伦帝华汽车部件有限公司录得净亏损人民币1140万元,该公司是吉利集团与英国锰铜控股组成的合营公司,吉利占51%权益,该公司已于2009年第三季度开始批量生产本地化的TX4伦敦出租车。

  上半年,集团的全资附属公司DSI Holdings Pty Limited(DSIH)恢复向双龙汽车供应自动变速箱,并实现扭亏为盈,DSIH录得收入4900万澳元及纯利50万澳元。上半年,DSIH共销售出29769台自动变速箱,预计全年有望实现64000台的目标。

  净现金增至15亿元

  公告指出,上半年集团的净现金继续录得增长。现金及银行结余总值由去年年底的人民币45亿元上升至2010年六月底的人民币55亿元。

  同时,总银行贷款亦由2009年年底的人民币28亿元上升至2010年6月底的人民币34亿元。贷款金额的增幅主要来自长期银行贷款,集团利用现时的较低利息水平新增人民币6.66亿元的长期贷款以支持其扩张。

  虽然如此,吉利集团的净现金水平仍由2009年年底的人民币11亿元增至2010年6月底的人民币15亿元。

  计划明年起在网上销售轿车

  截至2010年六月底,吉利的国内分销网络包括800多家独立特许经营店及超过1000家独立维修站。为进一步扩展其分销能力,吉利已连手电子商务平台阿里巴巴计划于明年开始在网上销售吉利轿车。

  吉林称将继续投入大量资源,通过持续改善分销能力、重整主要出口市场的生产安排,及向出口市场投放更多适销对路的车型,进一步促进出业务。

国内二手车交易猛增近30%!

新华社电中国汽车流通协会近日公布最新统计数据显示,今年前10个月,全国共交易二手车269.53万辆,同比猛增29.37%。近期以来,国内二手车市场交易维持了持续走强的态势。

根据统计,由于今年国内二手车交易价格稳步上扬,前10个月二手车累计交易金额已达1189.26亿元,同比增长33.70%。业内人士预测,今年全年国内二手车交易将突破300万辆大关。

今年前10个月,国内二手车平均交易价格为4.41万元,比去年同期增长了0.14万元。

业内人士分析,随着我国新车市场产销两旺,创出历史最好记录,2009年全年国内二手车市场保持高增长的态势已成定局。